Shamol türbini şanzımanının kirish şaftının qaytish tezligi odatda 10-20 rpm'dir. Nisbatan past tezlik tufayli, sayyora tashuvchisi qo'llab-quvvatlash rulmani bo'lgan asosiy milya yotoqining yog 'plyonkasini yaratish qiyin. Yog 'plyonkasining funktsiyasi metall va metal o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri tegib ketmaslik uchun ikki metall aloqa yuzasini yotoqning ishlashi vaqtida ajratishdir. Rulman soqilishini xarakterlash uchun l (l) parametrini kiritishimiz mumkin (l yog 'kino qalinligining nisbati sifatida ikki sirt sirt pürüzlülüğünün yig'indisi sifatida belgilangan).
Agar L 1dan katta bo'lsa, unda yog 'plyonkasining qalinligi ikkita metall yuzani ajratish uchun etarli bo'ladi va soqol ta'siri yaxshi bo'ladi. Agar L 1dan kam bo'lsa, unda yog 'plyonkasining qalinligi ikkita metall sirtini to'liq ajratish uchun etarli emas va soqol ta'siri ideal emas. Agar soqol kam bo'lsa, rulman shakl 1da ko'rsatilgandek zarar etkazilishi mumkin. Shamol türbini tishli qutilari ISOVG320 viskozitesiyle odatda aylanadigan yog'lar foydalanganligi uchun, agar l qiymati 1dan kichik bo'lsa, odatda, faqat soqolning pürüzlülüğü rulman yo'llari va rulonlari.
Bundan tashqari, vites qutisi ishlab chiqilganida, sayyora tashuvchisi qo'llab-quvvatlash rulman, yotoqning bir uchi kattaligi juda kichik bo'lishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Amaliy dasturlarni tahlil qilishda biz, xizmat ko'rsatish muddati shartlarga muvofiq bo'lsa ham, ushbu dizayn kichkina datchikning juda past chiziqli tezligiga olib keladi. Yaratishning iloji yo'q.
