Rulmanli rulmani kiritish
Bosma rulmanli podshipniklar birlashtirilgan eksenel va radial yukni ko'tarish uchun ishlatiladi, bu asosan eksenel yuk, ammo radial yuk eksenel yukning 55% dan oshmasligi kerak. Boshqa rulmanli rulmanlar bilan taqqoslaganda, bu turdagi rulmanlar ishqalanish koeffitsienti past, tezligi yuqori va o'z-o'zidan tekislash ko'rsatkichiga ega
1. Bosish rolini yotqizish xonasining bardoshligini tanlash va boshqarish: itarish rolini yotqizish moslamasi bosilgandan so'ng blokirovka tuyg'usisiz moslashuvchan aylanishi kerak. Agar aylanish aniq egiluvchan bo'lmasa, bu milning kattaligi juda katta ekanligini va bardoshlikni pasaytirish kerakligini ko'rsatadi. Agar valga yotqizilgan rulman valga bosilsa va qo'l bilan aylantirilsa, aniq" qum" mavjud, chunki bu valning bardoshliligi juda katta yoki milning yumaloqligi yaxshi emas . Shuning uchun, val va bosma rollarda rulman kamerasining bardoshligini boshqarishda, dumaloqlikni boshqarish kerak. Ko'pgina mahalliy ishlab chiqaruvchilar faqat bag'rikenglikni nazorat qiladilar, ammo yumaloqlikni nazorat qilmaydilar.
2. Bosish rolini yotqizish usulini yig'ish usuli: itaruvchi rulman yuqori aniqlikdagi mahsulot ekanligi sababli, noto'g'ri yig'ish osonlikcha burama valikli rulman poyezdiga shikast etkazishi va bosish rolini rulmaniga shikast etkazishi mumkin. Rulmanli rulmanlar ularni yig'ishda maxsus qoliplarga ega bo'lishi kerak va ularni o'z xohishiga ko'ra taqillatish mumkin emas. Milga bosganda faqat kichik doiralar, katta doiralar bosilganda faqat katta doiralar kuch qabul qilishi mumkin. Yig'ish uchun havo bosimi yoki gidravlik bosim talab qilinadi va presslash paytida yuqori va pastki qoliplar gorizontal holatdan tashqarida bo'lishi kerak. Agar burilish bo'lsa, bosish rolini yotqizish kanali kuch ta'sirida buziladi, bu esa bosish rolini yotqizishida shovqin paydo bo'lishiga olib keladi.
3. Yopish uchun begona moddalarni oldini olish: Rotorga bosimli valik podshipnikni dinamik muvozanatlash uchun o'rnatilganda, dinamik muvozanat paytida hosil bo'lgan temir parchalarini itaruvchi valga yotqizish oson, shuning uchun oldin dinamik balanslashni amalga oshirish yaxshidir itarish rulmanini o'rnatish. Yig'ish qulayligi uchun ba'zi ishlab chiqaruvchilar moylash uchun yig'ish paytida surish rulmanli kamerasiga bir oz yog 'yoki moy surtishadi, lekin operator uchun bu miqdorni nazorat qilish ko'pincha qiyin bo'ladi. Yog 'yoki surtma tortish rolida yotoq xonasida ko'p to'planib qolsa, surish valikli rulmani aylanayotganda valga rulni kiritish oson. Bosish rolini yotqizish kamerasiga yog 'yoki moy surtmaslik yaxshiroqdir. Agar buni amalga oshirishning iloji bo'lmasa, itaruvchi rollarda rulman xonasida to'planib qolmaslik uchun uni boshqarish kerak.
4. Lak zangining oldini olish: Lak zangining o'ziga xos xususiyati shundaki, u asosan muhrlangan motorlarda paydo bo'ladi. Yig'ish paytida dvigatelning ovozi juda yaxshi, ammo omborda bir muncha vaqt o'tgach, dvigatelning g'ayritabiiy shovqini juda katta bo'ladi. Bosish rulosini olib tashlang. Pastki podshipnik jiddiy zanglangan. Ilgari, ko'plab ishlab chiqaruvchilar bu rolni rulmanlar muammosi deb o'ylashgan. Bizning doimiy reklama qilishimizdan so'ng, dvigatel zavodi muammo asosan izolyatsion bo'yoq ekanligini tushundi. Bu muammo, asosan, izolyatsion bo'yoqdan uchib ketadigan kislotali moddaning ma'lum bir harorat va namlik ostida korroziv moddalarni hosil bo'lishiga olib keladi, bu esa bosma rollarda yotoq trubkasini zanglaydi va bosim rulosining shikastlanishiga olib keladi. Muammo faqat yaxshi izolyatsiya qiluvchi bo'yoqni tanlash va quritish va yig'ishdan keyin bir muddat shamollatish bo'lishi mumkin
Mahsulot xususiyatlari
29000 podshipniklarning tayoqchalari asimmetrik sferik valiklar bo'lib, ular silindrlarning nisbiy siljishini va ishdagi yugurish yo'lini kamaytirishi mumkin va g'altaklar diametri uzun va katta, valiklar soni katta va yuk ko'tarish qobiliyati yuqori. . Ular odatda yog 'bilan yog'lanadi. Yog 'individual past tezlikli sharoitlarda ishlatilishi mumkin. Loyihalash va tanlashda unga ustunlik berish kerak;
80000 turdagi silindrsimon rulmanli rulmanlar, 90000 turdagi konusli konusning rulmanlari va AXK tipli igna rulmanli rulmanlar bir tomonlama eksenel yukga bardosh bera oladi. Bu rulmanli rulmanlarga qaraganda ancha katta eksenel yuk ko'tarish qobiliyatiga ega va qattiqroqdir. Kichik eksenel bo'shliqni egallaydi.
Bosimchali silindrsimon rulmanlar va burama konusli rulmanlar past tezlikli holatlarga mos keladi, bosimli konusli rulmanlar silindrsimon silindrli rulmanlarga qaraganda bir oz yuqori tezlikka ega. Bosish silindrsimon rulmanlari ajratiladigan podshipniklar bo'lib, ular faqat bir tomonlama eksenel yukni va engil ta'sirni ko'tarishi mumkin va milning (yoki korpusining) eksenel siljishini bir yo'nalishda cheklashi mumkin, shuning uchun uni bir tomonlama eksenel joylashishni aniqlash uchun ishlatish mumkin. Ammo uning yuk ko'tarish quvvati rulman rullaridan ancha katta. Rolik aylanayotganda, rulmaning ikki uchida turlicha chiziqli tezliklar tufayli, rolik muqarrar ravishda halqaning yulida siljiydi. Shuning uchun, ushbu turdagi rulmanlarning chegara tezligi itarish rulmaniga qaraganda pastroq bo'ladi va u odatda faqat past tezlikda ishlashga mos keladi.
Bosish silindrli rulmanning standart dizayni avtomobilda ishlab chiqarilgan metall qattiq qafasni qabul qiladi. Foydalanuvchilarning talablariga muvofiq, boshqa turdagi yoki materiallarning kataklari ham ishlatilishi mumkin. Bosish konusli rulmanlari faqat bir tomonlama eksenel yukni ko'tarishi mumkin va rulmaning bir tomonlama eksenel siljishini cheklashi mumkin, shuning uchun uni bir tomonlama eksenel joylashishni aniqlash uchun ishlatish mumkin. Silindrsimon silindrli rulmanlar bilan taqqoslaganda, rulman hajmi katta, nisbiy siljish kichik, lekin chegara tezligi pastroq
Mahsulotdan foydalanish
Bosimli silindrsimon rulmanlar asosan og'ir dastgohlar, yuqori quvvatli dengiz vites qutilari, neft burg'ulash moslamalari va vertikal motorlar kabi mashinasozliklarda qo'llaniladi.
