Yangi tishli plitalar juda uzun yoki ishlatilganidan keyin tortilgan bo'lsa, ularni sozlash qiyin. Zarur bo'lganda zanjir bog'lanishlari o'chirilishi mumkin, lekin ular ham bo'lishi kerak. Zanjir aloqasi tirnoqning orqa qismidan o'tishi kerak va qulflash plitasi tashqarida bo'lishi kerak. Qulflash plitasining ochilishi aylanishning qarshi tomonida bo'lishi kerak.
Tishli tirgaklar ishda yog'lar bilan to'ldirilishi kerak. Ish sharoitlarini yaxshilash va aşınmayı kamaytirish uchun soqol moddalar rulo va ichki sleeve o'rtasidagi bo'shliqni kiritish kerak.
Qadimgi tishli plita bir necha yangi tishli shkaf bilan aralashtirilmaydi, aks holda haydovchiga ta'sir etish va tishli sindirishni osonlashtiradi.
Mashina uzoq vaqt davomida saqlansa, tishli bo'lakni kerosin yoki dizel bilan tozalash kerak, keyin quritilgan joyda yog' yoki sariyog' bilan bo'yalgan bo'lishi kerak.
Tishli tirgak hech qanday chayqalish va chayqalishsiz milga o'rnatilishi kerak. Xuddi shu uzatuvchi yig'ilishda, ikki tishli g'ildirakning so'nggi yuzlari bir tekisda yotishi kerak. Tarmoq markazining masofa 0,5 metrdan kam bo'lsa, u 1 mm ga teng bo'lishi mumkin; Tarmoq markazining masofa 0,5 metrdan ortiq bo'lsa, u 2 mm dan farq qilishi mumkin. Biroq, agar ikkita g'ildirak buzilishi juda katta bo'lsa, zanjirli va tezlashtirilgan aşınmayı ishlab chiqarish juda oson bo'lsa, ishqalanish chizig'i yon fenomeni bo'lishi mumkin emas. Sprocket o'rnini almashtirishni tekshirish va tozaligini nazorat qilish kerak.
