1 ta xato fenomeni va tahlillari
A Zuyou S2800FJ gidravlik ekskavator 8664h uchun ishladi. Qurilish maydonchasida ekskavatorning og'irligi vertikal yuk mashinasiga tushadi. Keyinchalik, kovanga yotqizgichining muhrlash moslamasidan juda ko'p sariyog 'tashlandi va shu bilan birga, aylanma yotqizgich ichida anormal shovqin paydo bo'ldi. U qaytgach, har safar mashinaning old va chap tomoniga o'girildi. Yo'lni erga qo'ying va keyin belkurak bilan tushiring va qo'llab-quvvatlash milining orqa qismi katta ekanligini bilib oling. Keyin paqir paqirining pastki qismida qo'l uzaytirildi va shamshir sochining lamel yo'nalishda katta bo'sh joy ham borligi aniqlandi. "Dunda" va qaytib tezlikni kamaytirish qurilmalari normaldir. Shu sababli, dastlab, to'p va bo'g'inli yotqizgich ichidagi bo'shliqqa mahkamlashda shikastlangan, burunli yotoqning eksenel va lamel bo'shliqlari ko'paytiriladi va muhrlangan qurilma zararlanishi mumkin.
Qayiqni echib oling. Rulmaning tashqi halqasiga qayting va mashina bilan ulang. Kreslo ichida va ketish. Qaytib motorida barcha quvurlar olib tashlang va quvur boshini toza plastik kino bilan yopishtiring. Yuqori transport vositasini yumshoq qilib ko'tarish uchun krandan foydalaning va keyin navbatning tashqi halqasining murvatini gevşetin va ularni chiqarib oling, so'ngra yuqori va pastki g'ildiraklarni ajratib oling (balansga e'tibor bering). Burilish burchagi transport vositasi bilan bog'liq. Shaklda ko'rsatilgandek. 1, konusning pimi 2 tortib olinadi va keyinchalik vintlardek 3 vintlardek olib tashlanadi, keyin temir pichoq va ajratgich sim orqali chiqariladi. Po'latdan yasalgan to'p va izolyatsiyalovchi kovonni olib tashlangandan so'ng, faqat ikkita izolyatsiya shlyuzlari asl shaklini ko'rishga muvaffaq bo'ldi, qolganlari esa hamma qismlarga bo'lindi. Chelik po'lat to'plami dizel yog'i bilan tozalandi. 30 dan ortiq po'latdan yasalgan to'plar jiddiy chuqurliklar va aniq deformatsiyalari bor edi. Boshqalar esa turli darajadagi chuqurliklarga ega edi. Tashqi poygani olib tashlaganingizdan so'ng, ichki va tashqi poygalardagi marshrutlarda yog'ni tozalang. Ichki va tashqi chiziqlar quyosh ostida, old va chap qismlarda (mashinaning old tomoni) aniq ko'rinishi mumkin.
Ekskavatorni urishganda, bu aylanma yotoqning lamel yo'nalishi bo'yicha juda katta ta'sir kuchini keskin ravishda ishlatish uchun mos keladi, natijada aylanma rulman ichidagi izolyatsiya kovasining qismiga zarar etkaziladi (2-rasmda ko'rsatilgan ajratish kovanı neylon, yumshoq), masalan, ishni davom ettirish, ichki va tashqi poygalar orasidagi bo'shliqni ko'paytiradigan izolyatsiyalashgan kolga ko'proq zarar etkaziladi. Yog 'ichki va tashqi poygalar orasidagi bo'shliqdan tashlanadi. Yo'l-yo'laklar, chig'anoqlar va po'latdan yasalgan to'plar moylanmaydi. Buning natijasida poyezdlar, chig'anoqlar va po'latdan yasalgan to'pchilarning yomonlashuvi kuchayadi, natijada ekskavatorning aylanish vaqtida noaniq tovush va siqilish paydo bo'ladi.
2 Shlangi rulmanlarni ta'mirlash va o'rnatish
2.1 Slewing Ring Repair
Agar yangi tirgakni almashtirishni import qilish kerak bo'lsa, va narxi 10 millionga etadigan bo'lsa, unda qo'shimcha vaqt talab etiladi. Ekskavatorning o'zi eski mashinadir va yangi tirgovichni almashtirishga hojat yo'q, shuning uchun original shlangni qayta tiklashga qaror qilindi. Tuzilgan muammolarning o'z vaqtida bajarilishi sababli, tirnoqli halqaning ichki va tashqi poygalariga olib keladigan zarar juda jiddiy emas. Kuzatuv va o'lchovlardan so'ng, aylanma yotoqning ichki va tashqi yo'nalishidagi chiziqlar buziladi, biroq chiziq chuqurlik punktiga egadir va hozir ham ishlatilishi mumkin. Shu sababli zaxira taxta, po'latdan yasalgan to'p va muhrlangan qurilma ta'mirlash usuliga ega bo'lishga qaror qildilar. Dastlabki burchakli temir po'latning diametri 28.48 mmni tashkil etgan bo'lsa, ichki mahsulot faqatgina 28.60 mm diametrli temir po'lat to'p sotib olishi mumkin, bu esa original po'latdan topilgan diametrdan 0,12 mm kattaroqdir. Asl mashinasozlik tirgovichida 136 ta izolyatsiya kovi va po'lat to'playdi mavjud. Yo'nalishdagi to'pning uzunligi va oralig'i originaldan 16,32 (136 × 0,12) dan ko'proqdir. Bo'shashgan halqa ichidagi bo'shliqlar va to'plamlar shunchaki chiziqlar bilan to'ldirilganligini ta'minlash uchun har bir bo'shliqning o'lchami 0,12 mm ga kamaytirilishi kerak. Po'lat to'playdi mos keladigan usullar bilan sotib olayotganda, to'p diametri xatosi 0,002 mm dan kam bo'lishi kerak. Izolyatsiya qisqichlari shuningdek, yig'ish paytida tanlov uchun ko'proq harakat qilish kerak. Agar oxirgi raqam asl raqam bilan bir xil bo'lmasa, bo'shliqlar soni va po'latdan yasalgan to'plamlarning soni asl shnurlashning halqasi bilan bir xil bo'lsa va barcha chiziqcha to'ldirilguncha ba'zi oraliqlarni o'lchamlarini kamaytirish kerak.
2.2 Rulmanlarni o'rnatish
Birinchidan, ichki va tashqi poyga (temir yo'llarni ham o'z ichiga olgan), po'lat to'playdi, izolyatsiya qisqichlari, muhrlangan qurilmalar va tirgak devorining murvat teshiklarini tozalang va tashqi poygada ichki va tashqi o'rindiqlar asosan himoyalanganligini ta'minlash uchun tashqi poygada ichki poyonga joylashtiring. Ohanglar chiziqlari bir xil tekisda, undan keyin po'lat to'p va bo'shliqlar chiziqlar bo'ylab tekis po'lat to'pning tartibida alohida to'rga joylashtirilgan (1-rasmda ko'rsatilgan) radiusli teshiklar bo'ylab harakatlanadi. , so'ngra bug'lab bloklanadi 3 Blokirovka qilish va pichanning pinini 2 qisqartiring. Muhrlash moslamasini montaj qilganda, muhrlanish ta'sirini ta'minlash uchun muhrlanish trubkasiga tegib turgan muhrlab qurilmaning qismiga silikonni ishlating. Harakatlarning mavjudligini tekshirish uchun shamchiroqlarini aylantiring. Tepki mavjud bo'lsa, uni moslashuvchan aylantirish uchun uni ta'mirlash kerak. Nihoyat, surtma to'shakning tashqi halqasining yog 'moslamasi orqali qo'shiladi, shunda marshrut sariyog' bilan to'ldiriladi, sariq qaytib pinion va ringni aylanadigan yog' havuziga to'ldiriladi.
Ekskavatorning avtomobilini kran bilan ko'taring va shamollatish platformasining pastki uchini tirnoqli halqaning tashqi qismini tekislang. Hizalagandan so'ng, boltani murvatga o'xshash diametrli murvat bilan tekislang. Boltlarni joylashtirish, so'ngra murvatlarni joylashtirish uchun Loctite anti-bo'shashgan elim bilan qoplangan bo'lishi kerak. Boltlar 3-rasmda ko'rsatilganidek, uchburchakda nosimmetrik tarzda o'rnatiladi. Avval dastlabki 3 boltni o'rnatib qo'ying. Keyin 3 ta murvatning ikkinchi guruhini joylashtiring. Dastlab, murvatlarni mustahkamlash mumkin emas. Barcha murvatlar o'rnatilgandan so'ng, murvatlarni kaliti bilan birma-bir torting. Siqish momenti 650 N · m dir. O'rnatish tugagandan so'ng, mashinani ishga tushiring va uni normal holatga qaytguncha aylantirish va boshqa operatsiyalarni bajaring.
