Bir-biriga qanchalik yopishqoq bo'lishi mumkinligini aniqlaydigan omillardan biri bu qafas (yoki ushlab turuvchi) bo'lib, ularni hamma joyda ushlab turadi, shuning uchun uning dizayni juda muhimdir. Qafas tarkibida metall yoki plastmassadan tayyorlanganligi muhim ahamiyatga ega.
An'anaviy metal qafaslar, ularni ushlab turish uchun rulonlarning yuqori va pastki qismidagi çentiklere muvofiq taşıyıcı yorliqlarni foydalanadi. Bu rol rulmanlar o'rtasida qanchalik yaqin joylashishi mumkinligini chegaralaydi, bu esa o'zaro tortilgan rulmanning yuk tashish imkoniyatini cheklaydi.
Lekin metall qafaslar kamroq va oddiy yoki zanglamas po'latdan bo'lishi mumkin. Metalllar vakuumlarda, shu jumladan, tashqi kosmosda ishlash bilan ko'proq mos keladi, chunki plastmassa elektr va optika bilan muammoga sabab bo'lishi mumkin. Zanglamaydigan po'latdan shuningdek, yuqori temperaturali dasturlarda va yuvish talab qilinadigan va zangning qabul qilinadigan joylarda foydali bo'lishi mumkin.
Plastmassa qafaslari har bir rulonning atrofida osonlik bilan o'rnatiladi, bu esa metall qafasdan ko'ra ko'proq yuklaydi. Plastik kafeslar ham bir-biriga yaqinroq yig'iladi, shuning uchun bir xil temir yo'lda ko'proq rulolar joylashishi mumkin. Ushbu ikki xususiyat, qafas va silindirlarning bir xil yuk hajmini saqlab qolishi yoki silindrlarning miqdori bir xil qafta (metal versiyasiga nisbatan) ko'paytirilishi va shuning uchun yuk hajmini oshirishga olib kelishi mumkin. Aslida, plastik qafas temir zonada metal qafas bilan solishtirganda 30% dan 58% gacha oshishi mumkin. Ushbu o'sish yuk tashish hajmining 250% gacha oshishiga olib keladi.
Plastik kafeslarda so'nggi rivojlanish muhandislar uchun mo'ljallangan dizayn variantlarini ko'paytirdi. Ular endi shakllanishi mumkin, shunda ham rulolar orasidagi bo'sh joy kamroq bo'ladi. Plastik hujayralar muhim joylarda ham nozik bo'lishi mumkin.
