Bir juft dişli tugagandan so'ng, viteslar ishlov berilgandan keyin ma'lum darajada elastik deformatsiyaga ega bo'ladi. Shuning uchun bitta tish bilan shug'ullanayotganda, asl tishli tishlarning yuki nisbatan kamayadi. Ular zudlik bilan deformatsiya holatiga qaytib, tishli tanaga tangentsional tezlashuvni, shuningdek, yuk ostida original tishli tishlarning egilish deformatsiyasini va redüktörün ishlab chiqarish xatolarini ta'minlaydilar, shunda tishli tishlar butun qismdan tortib olinishi mumkin. tishlar. Jarayonda, nazariy tish profilining silliq aloqasini olish mumkin emas va to'qnashuv sodir bo'lib, meshning ta'sir kuchini hosil qiladi. Ushbu qo'zg'alish ostida, redüktör, shuningdek, atrof-muhit atrofiy tebranishini, radial tebranishini va eksenel tebranishini qo'zg'atadi va shu bilan shovqin chiqaradi. Havo va qattiq o'rta tarqalish orqali simli ta'sir kuchi va tishli uzatish jarayonida hosil bo'ladigan tebranish kuchi shovqinning asosiy sababi deb ataladigan uzatish tishlarining juftligi tomonidan hosil bo'lgan tebranishni keltirib chiqaradi.
Tishli tebranish va shovqinni keltirib chiqaradigan mexanizmni tavsiflashda, vitesni bahor-massali tebranish tizimi sifatida qabul qilish mumkin, tishli tishlarni buloqlar, tishlarni esa massa, chiziqning ta'sir kuchi va tebranish kuchi tashqi kuch sifatida qaralishi mumkin, bu tishli atrofi yo'nalishda tebranishni keltirib chiqaradi va shafting orqali rulman vitesning radial va eksenel tebranishlarini keltirib chiqaradi. Ushbu uchta yo'nalishda tebranish vites qutisiga val, podshipnik va podshipnik korpusi orqali uzatiladi, bu esa korpus devorining tebranishiga olib keladi. Hatto butun qurilmadan kelib chiqadigan tebranishlar, vites qutisiga shovqin bo'lish uchun havoga tarqaldi.
