Konusni qirqish jarayonida dastgohning pastki qismi va motorning ulash murvatini maydalagichning tanasi va mexanizmidagi burchakdan olish va kesish kuchini oldi. Uzoq muddatli operatsiyalardan so'ng, oson ishlov beradigan oddiy ishlab chiqarishga jiddiy ta'sir ko'rsatadigan, hatto kiyimda ham oson yiqilish mumkin. Keyin boltning buzilgan sabablari haqida gapiramiz.
1. Dvigatel qavsining kichik kontakt yuzasi va maydalagich tagligi
Yuqori kuchli murvat birlashtiruvchi qismlarning aloqa yuzasi orasidagi ishqalanish kuchi bilan toyadi. Etarli ishqalanish kuchini olish uchun ulanish qismlarining siqish kuchini yaxshilash va kontakt yuzasining ishqalanish koeffitsientini oshirish kerak. Kontakt yuzasi juda kichkina bo'lsa, u mexanik burchak va chekar maydalagich tagligi orasidagi keskin silkinishga olib keladi va boltning aloqa yuzasida katta kesish kuchini hosil qiladi, natijada murvatning sinishi bo'ladi.
2. Dvigatel tirgovichi va maydalagichning pastki romidagi oraliq
Mexanik qavsning birlashtiruvchi yuzasi takroran murvatning sinishi tufayli biroz chayqatiladi, murvat esa teskari momentga etib borishi bilan birga, kontakt yuzasi bo'shliqqa o'xshab ko'rinishi mumkin, ammo impulsli yuk hosil qilmaydi. Dvigatel burchagi ham harakat qiladi, bu murvatni kesish oson.
3. Boltning siqib chiqaruvchi kuchi talablarga javob bermaydi
Burg'ulash kaliti yordamida yuqori quvvatli boltning nonini torting. Bolt tomonidan ishlab chiqarilgan yirik va boshqariladigan nosozlik quvvati birlashtiruvchi qismlar uchun nut va taglik plitasi orqali bir xil prekompressiyaga olib keladi. Prekompressiya funktsiyasi bo'yicha ulangan qismlarning sirtlari katta ishqalanish kuchiga ega bo'ladilar, uning qismlari harakatlanmaydi va aloqa zarar ko'rmaydi. Prekompressiya o'zgarib tursa, u sirtdagi bir tekis kuchga olib kelishi va shu bilan murvatni buzishi mumkin.
